如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，配置普拉最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，配置普拉这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，分级丰田MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，分级丰田但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，满足在后续的航次中，满足船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

不同但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，需求MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，需求MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。很多旅客都是中老年人，全新船员很多是外籍不会说中文，全新沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、多解读更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。实际上，配置普拉从去年下半年开始，配置普拉随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，分级丰田包括在上下船口、分级丰田来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

满足但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。对于2024年以及更长远的下一个十年，不同高禄峰当天还表示，不同公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

他认为，需求虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。而对于想要出海的国内硬件公司，全新高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

在谈到对上述业务的增长预期时，多解读高禄峰预计，多解读全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。据《华夏时报》记者了解，配置普拉九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。